La respuesta de Félix Crespo, delegado del Procedimiento Sancionador, detalla que 26 de estas sanciones se han producido en el paseo marítimo de la Malvarrosa. La normativa cifra en 200 euros la cuantía de las denuncias.
En los últimos meses han aumentado las quejas de las asociaciones vecinales, debido al paso de ciclistas por aceras como la causa más frecuente. La puesta en marcha de Valenbisi, el servicio de préstamo de bicis con ya un centenar de paradas, también ha contribuido a agravar esta situación.
El Ayuntamiento tiene pendiente la construcción de nuevos tramos del carril bici, principalmente para conectar itinerarios ahora aislados. No obstante, esta infraestructura es cuestionada por las asociaciones de ciclistas, que ven incluso más peligro que si los usuarios van por la calzada.
En todo caso, la nueva ordenanza prohíbe expresamente la circulación por las aceras y las calles peatonales, siempre que esto último no esté indicado con placas. En el paseo marítimo, por citar el ejemplo de más multas, existe un carril bici algo al interior de la zona reserva para los peatones.
Multas a gorrillas
La ordenanza también modificó al alza las multas a los aparcacoches. La normativa que se aplica es que transiten por la calzada existiendo zona peatonal, lo que supone un riesgo para la circulación. Los agentes han impuesto medio millar de denuncias desde el 12 de julio, según el mismo balance.
Esta es la única manera que tiene el Ayuntamiento para frenar un fenómeno que también despierta críticas vecinales. El entorno de los hospitales, centros comerciales y el paseo marítimo son tomados por los gorrillas para ayudar a estacionar a cambio de una propina.
Cuando se acumulan las denuncias, el gobierno municipal remite el expediente a la Fiscalía, que suele iniciar el procedimiento de un juicio de faltas. El problema es que la mayoría, por no decir todos, se declaran insolventes.
Sobre los ciclistas, sus principales reivindicaciones pasan por la señalización de ciclocalles, carriles bici y hasta marcas en la calzada para advertir a los conductores en los cruces de la presencia de estos itinerarios reservados para un transporte alternativo que cada vez gana más adeptos. La previsión es que el servicio de Valenbisi sirva para potenciar las bondades de un transporte no contaminante y que parece indicado para una ciudad como Valencia.
El último dato conocido es que ya se han inscrito 10.000 usuarios. Existen dos modalidades, una de bono semanal y otra anual, que permiten la utilización de las bicicletas las 24 horas del día de manera gratuita (salvo el pago de 10 y 18 euros respectivamente), siempre que se cambie por otra antes de 30 minutos. En caso de que no pueda ser posible, el coste aumenta por tramos horarios, haciendo el pago a través de una tarjeta de crédito. Para facilitar la circulación, el Ayuntamiento aprobó que en la mayor parte del centro la velocidad máxima sea de 30 kilómetros por hora.
